Premier rallye du comiter lorraine alsace, rallye au quel nous n'aurions pas du participer , mais grace au soutien de plusieur personne nous avons pu nous y présenter avec une voiture prete .
Le but principal était de se faire plaisir ,de roder le copilote ,que le pilote reprenne en main la voiture doté de nouveau amortisseur afin d'etre pret pour le florival .
Arrivée a baccarat vers 7h00 on passe les verif technique et administrative , on monte l'assistance , on explique comment sa se déroule pour notre nouveau mécano (julien colignon) pui on place la voiture au parc fermé .
10h53 la voiture sort du parc direction l'assistance pendant 30 minutes . Première grosse interrogation , quelle gomme prendre ? On ne sait pas vraiment comment est la route , certain parte en slick d'autre en intermédiaire .
Manu opte pour les slick .
11h23 sortie de l'assistance , 40 minute de liaison direction l'ES 1 "pierre percée" 4.5 km .
12h06 Nous somme sur la grille de départ la pression commence à montée
30 secondes
10 secondes
5,4,3,2,1, GO 20m D a Fond , 80m Ciel a Fond et FREIN pour G110 ........
la spécial se termine rapidement , le copilote a fait son boulot sans se trompé , le pilote a bien roulé
Temps 2 minutes 55 5ème temps de la N2
Liaison de 30 minutes direction ES 2 "saint pole" 8 km .
départ
5.4.3.2.1 go 200m ciel a Fond millieu sur G130 ...
Les note tombe bien et sa roule
Arrivé dans un changement de direction on par un peu dans la boue de la terre est projeté un peu partout ,
et la voiture se met a tremblé , a 90 km/h elle n'est pas tenable , on fini donc la spécial au ralentit perdant 50 secondes . Nous avons dabord crus a une crevaison , au point stop on s'arrete et on fait le tour mais aucun pneu n'est dégonflé , la on crain le pire , que le train soit plier , pourtant il n'y a eu aucun choque .
au parc de regroupement on est decus , on pensent a l'abandon .
Après avoir passer des coup de fil un peu partout et demander des conseil a nos collègue de classe , tous
nous dise que c'est a cause de la terre qui désiquilibre la voiture , un coup de fil a julien notre mécano por préparé des brosse et de quoi nettoyer .
40 minutes d'assistance
Julien est cho en 2 2 la voitures est levé julien déponte nettois verifie que rien et cassé , on fait le plein , nettois les vitres et c'est reparti , en liaison la voiture se comporte normalement , c'est nikel
Arivée a pierre percée
départ go la spécial s'enchaine vite
8 ème temps en N2
2ème passage dans saint pole on réalise le 9ème temps
Arrivée a l'assistance nos supporter sont , merci d'avoir fait le déplacement !
On fait le plein , nettois les vitres , monte la rampe de phares et les obus , on discute et c déjà repartis.
Dernier passage dans pierre percée 5ème temps des N2
et enfin dernière spécial du rallye , 8 km de nuit un grand début pour moi , manu ayant déja roulé de nuit au mouzon
5.4.3.2.1 Go sa roule vite , fin de spécial on est heureux d'avoir bein roulé et d'etre a l'arrivé de ce premier rallye de la saison . 4ème temps de la spécial .
Sans cette mésavanteur nous aurion pus finir 4ème de classe . Très content d'etre a l'arrivée
rendez-vous au florival
gaetan
Le but principal était de se faire plaisir ,de roder le copilote ,que le pilote reprenne en main la voiture doté de nouveau amortisseur afin d'etre pret pour le florival .
Arrivée a baccarat vers 7h00 on passe les verif technique et administrative , on monte l'assistance , on explique comment sa se déroule pour notre nouveau mécano (julien colignon) pui on place la voiture au parc fermé .
10h53 la voiture sort du parc direction l'assistance pendant 30 minutes . Première grosse interrogation , quelle gomme prendre ? On ne sait pas vraiment comment est la route , certain parte en slick d'autre en intermédiaire .
Manu opte pour les slick .
11h23 sortie de l'assistance , 40 minute de liaison direction l'ES 1 "pierre percée" 4.5 km .
12h06 Nous somme sur la grille de départ la pression commence à montée
30 secondes
10 secondes
5,4,3,2,1, GO 20m D a Fond , 80m Ciel a Fond et FREIN pour G110 ........
la spécial se termine rapidement , le copilote a fait son boulot sans se trompé , le pilote a bien roulé
Temps 2 minutes 55 5ème temps de la N2
Liaison de 30 minutes direction ES 2 "saint pole" 8 km .
départ
5.4.3.2.1 go 200m ciel a Fond millieu sur G130 ...
Les note tombe bien et sa roule
Arrivé dans un changement de direction on par un peu dans la boue de la terre est projeté un peu partout ,
et la voiture se met a tremblé , a 90 km/h elle n'est pas tenable , on fini donc la spécial au ralentit perdant 50 secondes . Nous avons dabord crus a une crevaison , au point stop on s'arrete et on fait le tour mais aucun pneu n'est dégonflé , la on crain le pire , que le train soit plier , pourtant il n'y a eu aucun choque .
au parc de regroupement on est decus , on pensent a l'abandon .
Après avoir passer des coup de fil un peu partout et demander des conseil a nos collègue de classe , tous
nous dise que c'est a cause de la terre qui désiquilibre la voiture , un coup de fil a julien notre mécano por préparé des brosse et de quoi nettoyer .
40 minutes d'assistance
Julien est cho en 2 2 la voitures est levé julien déponte nettois verifie que rien et cassé , on fait le plein , nettois les vitres et c'est reparti , en liaison la voiture se comporte normalement , c'est nikel
Arivée a pierre percée
départ go la spécial s'enchaine vite
8 ème temps en N2
2ème passage dans saint pole on réalise le 9ème temps
Arrivée a l'assistance nos supporter sont , merci d'avoir fait le déplacement !
On fait le plein , nettois les vitres , monte la rampe de phares et les obus , on discute et c déjà repartis.
Dernier passage dans pierre percée 5ème temps des N2
et enfin dernière spécial du rallye , 8 km de nuit un grand début pour moi , manu ayant déja roulé de nuit au mouzon
5.4.3.2.1 Go sa roule vite , fin de spécial on est heureux d'avoir bein roulé et d'etre a l'arrivé de ce premier rallye de la saison . 4ème temps de la spécial .
Sans cette mésavanteur nous aurion pus finir 4ème de classe . Très content d'etre a l'arrivée
rendez-vous au florival
gaetan
